國際汽車設計及制造

應用于混合動力汽車、插電式混合動力汽車及電動汽車的鋰電池技術日益成熟，將在促進電動汽車銷量增長方面發揮關鍵作用。但是，此項技術發展前景如何，或許更重要的是，什么樣的儲存設計可在確保既可靠又安全的同時，又具有最佳性價比？ 將于9月1日至3日在上海召開的SAE International車輛用電池上海峰會將匯集來自電池業、汽車業、公共設施業以及鋰礦業的工程師、科學家和公司決策者。此次峰會將對比全球范圍內的技術進步，包括歐洲、臺灣、韓國、美國、特別是中國相關技術的發展，還將審查電動車/電池市場的發展規劃，探討這些規劃對全球市場的影響——從而為做出最佳商業決策帶來啟迪。此外，峰會還將探討可靠性和安全性問題以及該行業所面臨的標準化等其他諸多挑戰。 除了新能源動力，全球汽車行業內的供應商依然執著地履行著在他們各自的領域對“綠色”的追求。全球領先的合成橡膠生產商朗盛集團在繼去年9月份在德國舉辦的全球首個“世界橡膠日”之后又于今年6月份在澳門舉辦了首屆“中國橡膠日”，與業界人士分享他們在合成橡膠方面的成果，并共同探討橡膠的未來發展。 橡膠對汽車的最大影響體現在輪胎上。據統計，輪胎的滾動阻力造成的油耗大概占乘用車總油耗的20~30%。而輪胎滾動阻力減少20%，可實現節油2%~4%，輪胎行駛里程提高35%，每千米減少二氧化碳排放4克，每輛汽車每年可節省燃油23升。而輪胎的滾動阻力主要由其所采用的材料——橡膠的性能決定的。因此如果通過輪胎來減少車輛對環境的影響，橡膠起著關鍵的作用。 全球各大輪胎制造商，包括原材料的供應商，都在努力地追求低滾動阻力的綠色輪胎。他們甚至還采用其他綠色原料或助劑來生產輪胎。具體這些公司在“綠色輪胎”方面作了哪些努力，敬請閱讀本期內容。