國際汽車設計及制造

隨著中國汽車工業如雨后春筍般地發展，競爭也日趨激烈，汽車工業已經逐漸向微利時代邁進。對汽車制造商來說，降低成本、提高效益是他們應對競爭的不二選擇。企業降低成本可以從很多方面進行，涉及到產品規劃、設計、采購、生產工藝、銷售、管理等等因素。 汽車涂裝是汽車制造的四大工藝之一，是非常重要的工藝之一。涂裝工藝設計不僅直接影響投資成本，還關系到涂裝質量和生產成本。如果說2000年之前汽車涂裝的主題是提高涂裝性能和追求高的附加值，那么當今汽車涂裝追求的目標便是環保和降低成本。如何依靠技術進步來實現汽車車身涂裝的“優質、高產、低成本、少公害”，成為汽車涂裝及涂料業界的核心課題。 本期刊登的《降低汽車車身涂裝成本的工藝技術》從消減過剩的品質、 過剩的工藝和過剩的工程三個基本點介紹了汽車工業中已經獲得工業應用的降低涂裝成本的工藝技術。文章將分兩個部分連刊。 配混改性增強塑料越來越多應用于汽車塑料注射制品，達到汽車輕量化、節能降耗、降低成本、提高車速、改進外觀和舒適性等眾多目標。本期的《淺析在線配混擠注復合系統》探討了在線配混擠注復合系統的原理、形式及特性，以及如何通過這種系統來生產注射成形長玻纖增強材料。 除了工程塑料，汽車制造商還通過經過優化的鋁結構和碳纖維結構來降低車身重量。比如本期封面圖片為挪Norsk Hydro公司開發的Karma車型。為了減重，該車型采用了全鋁車身框架，整個車身外側也使用了鋁制面板及符合材料。本期的《減重 ：另覓蹊徑》報道了世界頂尖汽車制造商如何通過鋁及碳纖維材料來優化車身設計及達到進一步降低車重的目的。