國際汽車設計及制造

進入二十一世紀，讓全球人們共同關注的最大問題當屬能源危機和環境惡化。據國際能源機構早前的統計數據表明，2001年全球57%的石油消費在交通領域，預計到2020年交通用油占全球石油總消耗的62%以上。按照目前的是有消耗速度看，也許在不遠的將來，我們的石油就會被消耗完。此外，汽車還排放大量的溫室氣體，導致環境和氣候的變化。目前，全世界二氧化碳的排放量已超過200億噸，其中汽車排放量約占10％～15％。汽車排放廢氣中二氧化碳占廢氣總量的20%。 值得慶幸的是，世界各國已經意識到這些問題，而且制定了嚴格的車輛排放標準。這些標準推動了汽車制造商對提高車輛燃油效率和節能減排等相關技術的不斷探索和追求。對汽車來說，減重是減少燃油消耗最直接的一種方式，燃油消耗降低不僅可以節省能源，還可以減少尾氣的排放，是一個一舉多得的方式。研究表明汽車車身重量每減少10%，整車的燃油效率可以提高6~8%。車身重量降低100kg，意味著百公里油耗減少0.3升，每公里二氧化碳排放也將減少7.5g~12.5g。 用塑料替代金屬是汽車減重的一種有效方式，這給塑料供應商帶來機會，也同時帶來了挑戰。在最近舉行的第二十四屆中國國際塑料橡膠工業展覽會（CHINAPLAS 2010）期間，全球眾多知名材料供應商展出了最新的技術和產品。在與這些公司相關人員的交流中，筆者也深深感到材料技術的獨特魅力。材料供應商不僅尋求傳統材料的技術發展，還不斷尋求創新材料的研發，比如綠色環保的生物基材料，此外他們還在材料加工工藝方面另覓蹊徑，從生產上幫助汽車制造商達到節能減排的目標。 尋求可替代能源、降低能源消耗及減少溫室氣體的排放等等，這些不是某一個企業，某一個行業或者每一個民族的責任，這是全球人們共同的責任，是我們需要共同面對的挑戰——畢竟，我們擁有的資源是有限的，我們不希望看到電影《2012》預測的那一天，我們希望我們的文明可以一代接著一代地傳承下去。