國際塑料商情

汽車的電氣化、智能化、網聯化趨勢正在重新定義人與車的關系——汽車不再僅僅是一個代步的交通工具，其還承載了消費者對于休閑娛樂的私人空間的期待。因此，除了汽車傳統的動力性能等，其內飾、座艙內交互設備的科技感等帶來的駕乘體驗得到越來越多的關注。

智能座艙集成了智能軟硬件，通過不斷學習和迭代，對座艙空間進行智慧感知和智能決策，這是實現汽車的智能化和網聯化的重要環節。在這樣市場大好的環境下，工程師在智能座艙的開發過程中會注意哪些細節？其制造過程中又遇到了哪些挑戰？本期，我們邀請到福特汽車公司亞太地區車燈工程師王瑞芳女士來分享她的見解。

德國庫爾茲集團制造的頂襯中控臺對汽車制造商和供應商來說具有很特別的意義，因為它只需一個生產步驟即可完成制造。K 2022展會上，該生產系統將作為展會亮點在德國杜塞爾多夫的威猛巴頓菲爾展臺現場展示全自動系列流程。想要先睹為快，請一起閱讀技術前沿欄目《頂襯中控臺HMI組件的一步式生產》。

在汽車行業，熱塑性材料在其使用壽命期間經常暴露在高溫和振動環境中。德國亞琛工業大學工業和手工業塑料加工研究所（IKV）最近的一項研究分析了頻率對短玻璃纖維增強熱塑性材料疲勞的影響。他們有什么新發現？打開材料測試增刊，一起尋找答案吧！