舍弗勒明星產(chǎn)品再迎新里程碑！

繼2025年單同軸減速器新品投產(chǎn)后

憑借輕量化、高效率以及突出的NVH表現(xiàn)

舍弗勒新一代分布式同軸減速器

收獲了本土頭部OEM的大批量訂單

并于太倉(cāng)成功投產(chǎn)！

該產(chǎn)品不僅豐富了舍弗勒同軸減速器的家族譜系

同時(shí)也引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)雙電機(jī)扭矩矢量分配的技術(shù)路線

推動(dòng)本土市場(chǎng)分布式驅(qū)動(dòng)技術(shù)

向更安全、更高效、更緊湊的方向快速發(fā)展

面對(duì)新能源市場(chǎng)對(duì)緊湊設(shè)計(jì)、輕量化、高效率的強(qiáng)勢(shì)需求，舍弗勒充分利用自身的產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)與制造優(yōu)勢(shì)，在此次投產(chǎn)的分布式同軸減速器中，基于NW型雙極聯(lián)行星排架構(gòu)，采用行業(yè)首創(chuàng)的沖壓焊接行星架，通過(guò)成熟的精密沖壓成型與穩(wěn)定可靠的激光焊接技術(shù)，讓分布式雙電機(jī)電橋系統(tǒng)產(chǎn)品成功減少15%的總成重量，軸向尺寸減少5%，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了輕量化與小體積，不僅讓集成空間更加靈活，也助力降低整車(chē)能耗，提升續(xù)航里程。“減重”同時(shí)，實(shí)力依舊：該沖壓行星同軸減速器扭矩密度高達(dá)380Nm/kg，最高效率達(dá)到99%，為新能源分布式驅(qū)動(dòng)提供極致高效且性能強(qiáng)勁的傳動(dòng)解決方案。

此外，在分布式驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，舍弗勒同軸減速器系列產(chǎn)品可覆蓋全扭矩需求：即將推出的鑄鋼一體式同軸減速器，專門(mén)適配3600Nm以上的中大扭矩應(yīng)用場(chǎng)景，充分滿足高性能車(chē)型的大扭矩輪端輸出需求。

得益于超前的技術(shù)前瞻性，舍弗勒率先認(rèn)識(shí)到電驅(qū)系統(tǒng)的同軸設(shè)計(jì)有著不可替代的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，因此多年來(lái)始終堅(jiān)持發(fā)展同軸技術(shù)路線，經(jīng)過(guò)多年的深耕與創(chuàng)新，成為了同軸減速器市場(chǎng)獨(dú)樹(shù)一幟的引領(lǐng)者，并推動(dòng)了客戶端與供應(yīng)鏈端的雙向生態(tài)成熟。

獨(dú)樹(shù)一幟的同軸技術(shù)方案

多年深耕，引領(lǐng)市場(chǎng)同軸技術(shù)發(fā)展

業(yè)內(nèi)首創(chuàng)沖壓行星架同軸減速器

輕量化+小體積，總成減重15%

從2018年舍弗勒第一款同軸減速箱問(wèn)世，搭載于奧迪、保時(shí)捷等車(chē)型；到2021年，推出集成電機(jī)和同軸減速箱的二合一電橋并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，應(yīng)用于沃爾沃、領(lǐng)克等插電混動(dòng)車(chē)型上；再到2023年，面向大扭矩應(yīng)用的高性能同軸減速器在太倉(cāng)基地投產(chǎn)，主要服務(wù)于800V高壓平臺(tái)，并在2025年迭代到最新一代單同軸減速器，為自主品牌高端車(chē)型提供更極致的性能表現(xiàn)。目前，舍弗勒同軸減速器（含二合一電橋）全球量產(chǎn)累計(jì)超一百二十萬(wàn)套，中國(guó)也將繼續(xù)加碼投資，今年將建成年產(chǎn)一百萬(wàn)套的產(chǎn)能。

舍弗勒中國(guó)區(qū)電驅(qū)動(dòng)事業(yè)群總裁兼大客戶管理負(fù)責(zé)人陳相濱博士指出：分布式驅(qū)動(dòng)可以帶來(lái)更加安全的駕乘體驗(yàn)和更加極致的駕駛樂(lè)趣，因此被越來(lái)越多客戶認(rèn)可。同軸減速器是舍弗勒打造高效緊湊分布式雙電機(jī)電橋系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是一款引以為豪的明星產(chǎn)品，為行業(yè)向同軸技術(shù)路線轉(zhuǎn)型做出了巨大貢獻(xiàn)。作為專注驅(qū)動(dòng)技術(shù)的科技公司，舍弗勒將持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新并快速迭代，與客戶一起推動(dòng)行業(yè)電氣化發(fā)展。